こんばんは。
川越車両センターには年に何度か185系大宮車がやって来ます。目的は車輪転削なんですが、年に数回しか走らないので珍しい出来事だと思います、頻度的には3ヶ月に一回ぐらいでしょうか。
いつも通学の時に車内から見ていて、一度は川越線内で撮ってみたいと思っていました。で、昨日学校の帰りに車内から川越車両センターを見ると185系が留置されているではありませんか。
前回の6月の時は月曜日に到着、金曜日に返却でした。どうやら今回も月曜日に到着したらしいので、金曜日の今日返却だろうと賭けて、南古谷-指扇の直線へ出撃。
南古谷下車後は歩いていくと、川越車両センターの脇に出ます。185系は車庫に繋がる線路ではなく車庫からやや本線よりの線路で留置。ここでやな予感が…パンタグラフが上がってない。「やってしまったかーΣ(∵)」なんて思ってるとパンタグラフが上がり、ヘッドライトも点灯しました。
そんなこんなで南古谷から歩いて15分、目的の場所へ到着。あぁ・・・やっぱり遠い。でも周りには遮るものが何もなくひたすら稲穂が続いているので、吹き抜ける風が心地良かったです。もう稲穂も実がついており、収穫ももうすぐという感じでした。すでに指扇駅周辺は稲刈りが始まってます。
自分の構えている場所から185系の様子は見えるのですが、一向に動く気配なし。
少々焦りましたが発車時刻の5分前にようやく入換えが始まって、出発線(おそらく1番線)で待機。ここで川越行きが過ぎ去るのを待ちます。川越行きが去ってから、程なくして再び踏切が鳴り始めました。タイフォンもなく静かに発車してゆきました。
脈絡もなく長い文章書きましたが、今日の様子はサイトのほうにアップしました。枚数も少ないですが時間あれば見てみてください。
川越車両センターには年に何度か185系大宮車がやって来ます。目的は車輪転削なんですが、年に数回しか走らないので珍しい出来事だと思います、頻度的には3ヶ月に一回ぐらいでしょうか。
いつも通学の時に車内から見ていて、一度は川越線内で撮ってみたいと思っていました。で、昨日学校の帰りに車内から川越車両センターを見ると185系が留置されているではありませんか。
前回の6月の時は月曜日に到着、金曜日に返却でした。どうやら今回も月曜日に到着したらしいので、金曜日の今日返却だろうと賭けて、南古谷-指扇の直線へ出撃。
南古谷下車後は歩いていくと、川越車両センターの脇に出ます。185系は車庫に繋がる線路ではなく車庫からやや本線よりの線路で留置。ここでやな予感が…パンタグラフが上がってない。「やってしまったかーΣ(∵)」なんて思ってるとパンタグラフが上がり、ヘッドライトも点灯しました。
そんなこんなで南古谷から歩いて15分、目的の場所へ到着。あぁ・・・やっぱり遠い。でも周りには遮るものが何もなくひたすら稲穂が続いているので、吹き抜ける風が心地良かったです。もう稲穂も実がついており、収穫ももうすぐという感じでした。すでに指扇駅周辺は稲刈りが始まってます。
自分の構えている場所から185系の様子は見えるのですが、一向に動く気配なし。
少々焦りましたが発車時刻の5分前にようやく入換えが始まって、出発線(おそらく1番線)で待機。ここで川越行きが過ぎ去るのを待ちます。川越行きが去ってから、程なくして再び踏切が鳴り始めました。タイフォンもなく静かに発車してゆきました。
脈絡もなく長い文章書きましたが、今日の様子はサイトのほうにアップしました。枚数も少ないですが時間あれば見てみてください。
2008.08.22 | 雑記 |
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